Refuerzan carriles exclusivos de telepeaje en peajes de la vía al Llano

Desde el 1 de marzo de 2026, la Concesionaria Vial Andina (Coviandina) ajustó la distribución de carriles en los peajes Boquerón I, Naranjal y Pipiral, en el corredor Bogotá – Villavicencio, con el objetivo de fortalecer el uso del telepeaje electrónico y agilizar el tránsito por la vía al Llano. 

En el peaje Boquerón I, quedaron habilitados como exclusivos para telepeaje:

- Carril 1 en sentido Villavicencio – Bogotá

- Carril 6 en sentido Bogotá – Villavicencio

En los peajes Naranjal y Pipiral, la distribución quedó así:

- Sentido Villavicencio – Bogotá: carriles 1, 2, 3 y 4

- Sentido Bogotá – Villavicencio: carriles 11, 12, 13 y 14

Estos carriles operan únicamente para vehículos con telepeaje activo y saldo disponible. No se permite el pago en efectivo ni con tarjeta débito o crédito en esas líneas exclusivas. 

De manera temporal, en el peaje Naranjal los carriles 7 y 8 en sentido Villavicencio – Bogotá permanecen cerrados por mantenimiento. Durante estos trabajos, el paso con telepeaje en ese sentido se realiza por los carriles 1 y 5. La operación normal está prevista para restablecerse el 9 de marzo. 

Para quienes no estén seguros de su saldo o necesiten pagar en sitio, se habilitaron carriles mixtos:

Boquerón I

- Carriles 2 y 3 (Villavicencio – Bogotá)

- Carriles 4 y 5 (Bogotá – Villavicencio)

Naranjal y Pipiral

- Carril 5 (Villavicencio – Bogotá)

- Carril 6 (Bogotá – Villavicencio) 

La concesionaria recomienda realizar las recargas con al menos seis horas de anticipación, ya que los carriles exclusivos no cuentan con personal en cabina y transitar sin saldo puede generar retrasos en la operación. 

Actualmente, los usuarios pueden vincular su vehículo a intermediadores como Copiloto, Gopass, Facilpass, Openpass, Flypass, Vía Rápida y Tolis. En los próximos días se sumará Simón Movilidad. 

Con estos ajustes, la apuesta en la vía Bogotá – Villavicencio es clara: menos filas, mayor fluidez y un tránsito cada vez más automatizado en uno de los corredores más estratégicos para el Meta y el centro del país.